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On savait l’horlogerie et l’automobile atteintes de connivences naturelles. Longue est la liste des marques horlogères qui fricotent avec l’imagerie des belles carrosseries, anciennes ou actuelles, se risquant même parfois sur le terrain du co-branding.

Dans son concept, la nouvelle marque Ange Barde Genève -qui égayait à Bacelone la semaine passée et sur un circuit un gratin journalistique issu des meilleures écuries informatives, le pilote éponyme quadruple champion d’Europe Ferrari, qui rencontra sur le circuit de Misano en 2008 l’horloger Christophe Golay et qui se lance sur le macadam horloger, use jusque dans le détail de sa terminologie des similitudes entre les deux secteurs.

Ainsi, pour décrire techniquement son viril chronographe Legend Racer (88 pièces pour chaque combinaison de matières) le pilote-horloger Ange Barde manie la langue française avec la dextérité d’un volant. Le mot moteur désigne évidemment le mouvement, un calibre AB LR 46RM -Soprod basé sur un Valjoux 7750. Quant au châssis, il désigne la lunette en Titane Grade 5 ou or 5N18 et la carrure gainée en fibre de Carbone tressée. Allumage se rapporte à l’échappement à ancre, régime aux 28′000 alternances/heure, transmission à la commande séquentielle par bouton poussoir à 2h et 4h, tandis que tableau de bord célèbre les aiguilles et enfin, ceinture les bracelets cuir frappés carbone… Jusqu’au boutiste de la terminologie, Ange Barde démarre en trombe.