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Une montre traditionnelle possède un rôle relativement simple: indiquer l’heure. Pour restituer le passage du temps, il lui suffit de comporter une aiguille pour les heures, une autre pour les minutes et, éventuellement, une indication de la réserve de marche. La Horological Machine N°4 Thunderbolt possède une aiguille pour les heures, une autre pour les minutes ainsi qu’une indication de la réserve de marche. La HM4 Thunderbolt indique l’heure.

Pourtant, la HM4 Thunderbolt n’est pas une montre-bracelet traditionnelle.

Inspirés par l’aéronautique, le boîtier et le moteur de la Thunderbolt ne font qu’un. L’un ne pourrait exister sans l’autre, même si chacun d’eux est une création parfaitement aboutie, au point d’incarner en soi une œuvre d’art à part entière.

Le boîtier est un mélange de titane high-tech, pour sa légèreté et sa solidité, et de saphir, pour sa section centrale qui permet d'admirer le moteur. Les éditions limitées HM4 Razzle Dazzle et Double Trouble poussent le thème de l'aviation un cran plus loin avec les authentiques rivets ornant le fuselage et les peintures nose art appliquées à la main et inspirées de celles qui figuraient sur le nez des avions de la Seconde Guerre mondiale. La HM4 RT propose quant à elle une façon de voler beaucoup plus luxueuse.

Le mouvement de la Thunderbolt est le fruit de trois longues années de développement. Chacun de ses 300 composants – de l’organe réglant aux plus petites vis – a été spécialement conçu pour ce calibre anarchiste. Deux barillets disposés horizontalement entraînent deux rouages verticaux et transfèrent l’énergie aux deux nacelles qui affichent les heures et les minutes ainsi que la réserve de marche.

Cependant, toute description du moteur de la HM4 qui s’attacherait uniquement à ses fonctionnalités mécaniques n’aurait guère plus de sens qu’une étude d’un tableau de Renoir qui reposerait sur l’analyse chimique des couleurs utilisées par le maître. Seule une contemplation sereine permet de l’apprécier dans toute sa plénitude. La section centrale en verre saphir et les panneaux transparents situés sur les parties inférieure et supérieure du boîtier assurent au regard une liberté absolue pour s’attarder sur la finition minutieuse et la micromécanique complexe de la HM4.

La forme aérodynamique épurée de la coque en titane et saphir de la Thunderbolt est profondément enracinée dans les années d’enfance de Maximilian Büsser et dans sa passion pour les modèles réduits d’avions, même si aucun d’eux n’arborait un aspect aussi futuriste que sa dernière création. L’étonnante section transparente en saphir du boîtier requiert plus d’une centaine d’heures d’usinage et de polissage afin de transformer un bloc massif de cristal opaque en un panneau aux courbes élégantes qui s’ouvre à la lumière et révèle la beauté du moteur de la Thunderbolt. Tout élément, toute structure répond à une exigence technique, rien n’est superflu et chaque ligne, chaque volute transcrit une harmonie poétique. Des cornes articulées assurent un confort exceptionnel au poignet alors que la lisibilité hors pair des indications peut être considérée comme un agrément collatéral.

La HM4 est disponible en titane et saphir; les HM4 Razzle Dazzle et Trouble Double sont limitées à 8 exemplaires chacune en titane et saphir, avec nose art peint à la main; la HM4 Or rose est limitée à 18 exemplaires en or rose 4N et saphir.

Inspiration et réalisation: c'est la passion des modèles réduits d'avions qui conduisit Maximilian Büsser à en couvrir les murs, les commodes et le plafond de sa chambre d'enfant. Ces petits aéronefs en tous genres étaient donc les derniers objets qu'il voyait en fermant les yeux le soir et les premiers qu’il voyait en les rouvrant le matin.

L’enfant est devenu un homme, mais une part d’enfance peuplée d’avions sommeillait toujours en lui jusqu’à la création de la… HM4 Thunderbolt!

Nombreux sont les garçons qui dessinent des bolides et des avions à réaction. Rares sont ceux qui sont assez déterminés pour réaliser leurs rêves. Büsser a créé MB&F précisément à cette fin. La HM4 Thunderbolt est née de l’imagination d’un enfant et de la ténacité d’un homme.

Moteur: entièrement dessiné et développé par MB&F, le mouvement de la HM4 a nécessité plus de trois ans de collaboration avec Laurent Besse et Béranger Reynard, des Artisans Horlogers. En raison des caractéristiques extrêmes de son architecture, chacun des 311 composants a été spécialement conçu.

Deux barillets montés en parallèle assurent 72 heures de fonctionnement, transfèrent leur énergie à deux nacelles identiques en forme de réacteurs et permettent, par l’entremise de rouages verticaux, l’affichage des heures et des minutes pour l’une, de la réserve de marche pour l’autre.

Visible à travers le panneau en verre saphir situé sur la partie supérieure du boîtier, un pont à la silhouette aérodynamique sert de support au balancier. Son centre est évidé afin de révéler la plus grande partie de la roue oscillante et de rendre hommage à la composante cinétique du langage artistique de MB&F.

Une œuvre d’art offre des perceptives inédites lorsqu’elle est contemplée sous différents angles et les HM4: Razzle Dazzle & Double Trouble ne font pas exception à la règle. Il suffit d'en retourner une pour faire surgir, à travers les sections en verre saphir, le splendide panorama d’une micromécanique à la finition raffinée. Dans un amusant effet de trompe-l’œil, l’élément qui apparaît de prime abord comme un microrotor sculpté dans la forme emblématique de l’astéro-hache de MB&F est en réalité un pont.

Indications: pour un garde-temps qui n’a pas été spécifiquement développé pour indiquer l’heure, Horological Machine N° 4 s’acquitte de cette fonction avec brio. Dotée de cadrans parfaitement lisibles disposés de manière perpendiculaire au poignet, elle s’impose d’emblée comme la montre idéale pour les aviateurs et les pilotes automobiles.

Sur la nacelle gauche, la quantité de carburant résiduelle dans le réservoir – ou réserve de marche – est clairement indiquée par une aiguille squelettée qui rappelle le motif d’astéro-hache cher à MB&F. Sur la nacelle de droite, les heures et les minutes sont affichées par de larges aiguilles revêtues de Superluminova qui se terminent en pointe de flèche. Chacun des deux cadrans réalisés dans le style des instruments d’aviation est directement contrôlé par sa propre couronne – l’une pour remonter le mécanisme et remplir les réservoirs, l’autre pour régler l’heure – dont l’actionnement produit un effet direct et instantané sur le déroulement des événements.

Boîtier: inspiré par l’aviation, et plus particulièrement par les kits de modèles réduits que Maximilian Büsser utilisait étant enfant, le boîtier de la HM4 dégage, dans une égale mesure, une impression de vitesse, de force, de technologie et de raffinement. Visuellement, il se compose de trois parties, deux nacelles aux lignes aérodynamiques, semblables à des réacteurs d’avion, fixées sur une section horizontale qui abrite le moteur clairement visible à travers les panneaux en saphir transparent, et la section centrale du boîtier lui-même.

Techniquement, le boîtier se compose donc de trois segments principaux. Ils comprennent une section avant en titane, qui intègre les cadrans et les cornes frontales articulées; une section centrale en saphir qui offre au regard un accès entièrement inédit à 360° sur un mouvement aux finitions raffinées; une section arrière qui se réduit peu à peu en direction des deux couronnes et entoure le balancier oscillant supporté par un pont aérodynamique. On remarquera dans le montage des vis à l’extérieur des méthodes empruntées à la construction aéronautique. Il assure à la montre rigidité et résistance, et permet de maintenir les trois sections du boîtier fermement en place.

Pour la section centrale, plus d’une centaine d'opérations complexes de mise en forme et de polissage minutieux sont nécessaires pour transformer un morceau de cristal opaque en un atrium baigné de lumière révélant une partie du moteur de la Thunderbolt ainsi que certains détails de sa construction. Les sections métalliques du boîtier sont fraisées à partir de blocs de titane massif de grade 5 soumis à un usinage de plusieurs centaines d’heures pour polir, adoucir et satiner les surfaces. Le résultat est superbe.

Les contrastes entre mat et poli, saphir et titane, courbes et lignes droites, formes rigides et bras articulés confèrent à la Horological Machine N° 4 un élan et une vivacité qui font d'elle un garde-temps totalement inédit.

La HM4 Thunderbolt illustre à la perfection un art cinétique tridimensionnel.


Langue d'origine: Français